德系车企全面发力电动化，会冲击自主领先优势吗？| 中国汽车报

不知是由于“排放门”的倒逼，还是因为汽车“奥运会”的吸引力，借日前法兰克福车展的契机，德系汽车电动化全面爆发。大众、宝马、戴姆勒、奥迪、奔驰……德系品牌几乎全都亮出了自己的量产电动汽车或概念电动汽车“家底”。

“汽车电动化的潮流席卷全球，由此可见一斑，德系汽车品牌在中国具有较为广泛的影响力，其全面转向电动化，对方兴未艾的中国新能源汽车带来了新的考验。”上海交通大学电气工程系教授、博士生导师唐厚君在接受《中国汽车报》记者采访时表示。

德系品牌开始全面转向

此次法兰克福车展上，汽车的电动化成为一道亮丽的风景，凸显了德系品牌全面转向电动化的决心。

众多德系车企发布的新车中，高端品牌车企表现突出。奥迪带来了全新的Trail Quattro纯电动越野概念车型，其具备L4级自动驾驶能力，未来奥迪车型也将使用全新MEB电动化平台生产；宝马集团带来了BMWVisionM NEXT概念车，并首次展示了BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车；奔驰则带来了VISION EQS概念车和EQV量产车，其在车展上共发布的11款新车中，电动车型就占到6款，另外还有两款48V微混车型。

车顶配备无人机，据说功能之一是野外照明，如此不凡的奥迪Trail Quattro纯电动越野车，外观上既有超前的科技元素，也少不了奥迪家族的设计语言，在车长4150mm、宽2150mm、高1670mm的紧凑尺寸下，配置22英寸轮毂。其动力系统最大输出功率可达320kW，最大扭矩为1000N·m，同时配装智能恒时四轮驱动系统，提供优异的性能。考虑到车型定位，该车刻意将极速设定在130km/h。一般路况下，续驶里程可以达到400～500km，而行驶于颠簸或低摩擦等越野路况下，仍可保有250km的续驶里程。

被誉为奔驰品牌豪华电动汽车新标杆的VISION EQS概念车，定位高端，设计吸睛。其车头采用大面积的封闭式格栅，内有可发光的奔驰三叉星标识和蓝色矩阵式光点进行点缀，看起来科幻感十足。动力系统方面，VISION EQS配有前后双电机，电池则集成在车辆地板中。这辆车的输出功率超过350kW，最大扭矩约760N·m，VISION EQS可在4.5s内完成0～100km/h加速。该车的标准工况续驶里程可达700km。使用350kW的充电桩，可以在不到20分钟的时间内将电池充至80％总电量。

从上述车型传来的明确信号是，德系车企由此前固守燃油汽车，开始全面向电动汽车技术路径转变。虽然到目前为止舆论对电动、混动、氢燃料电池等不同发展路径持有开放态度，但主流车企仍然坚持当前先要走好电动汽车之路，因为毕竟氢燃料电池尚不如电动化的产业链更为接近成熟。宝马集团董事彼得在接受记者采访时表示，宝马尽管正在联合丰田汽车共同开发氢燃料电池汽车，但已经决定提前两年在电动汽车领域实现新的目标，到2021年向全球客户交付100万辆电动汽车。

“近来，全球汽车市场不振，汽车产业面临严峻考验，德系及更多车企巨头纷纷寻找电动化等新的利润增长点，积极谋求转型，已经成为一种新的趋势。”湖南大学教授、博士生导师黄宏文在接受《中国汽车报》记者采访时表示，包括德系在内的一些跨国品牌车企技术基础雄厚，综合实力强大，在汽车电动化的国际竞争中正占据着越来越重要的位置。

自主品牌需稳固领先优势